Dat een elektromotor tijdens bedrijf warm wordt, spreekt voor zichzelf. Door elektrische en mechanische verliezen komt er immers altijd warmte vrij. Toch krijgen wij regelmatig de vraag van engineers en machinebouwers of hun motor niet te warm wordt. Het oppervlak van een Groschopp-motor kan namelijk behoorlijk heet aanvoelen.
Is die hoge temperatuur een reden tot zorg, of hoort dit juist bij het unieke ontwerp?
Hoe warm mag een motorwikkeling worden?
Over het algemeen kan en mag de temperatuur in een motorwikkeling flink oplopen. Afhankelijk van de toegepaste isolatieklasse van de koperdraad zijn hoge temperaturen volkomen veilig:
- Isolatieklasse F: Veilig tot ruim 100 °C in de wikkeling.
- Isolatieklasse H: Veilig tot wel 150 °C (of zelfs hoger) in de wikkeling.
Omdat Groschopp hoogwaardige isolatiematerialen gebruikt, zijn de interne componenten volledig bestand tegen deze thermische belastingen.
Waarom voelt een gladde motor warmer aan?
Reguliere normmotoren zijn uitgerust met koelribben en vaak een externe ventilator. Hierdoor is de ‘huid’ (behuizing) van de motor niet direct bereikbaar voor aanraking en stroomt er constant lucht langs, waardoor de buitenkant koeler lijkt.
Groschopp kiest daarentegen bewust voor gladde motoren zonder koelribben. Dit heeft grote voordelen voor de hygiëne (bijvoorbeeld in de voedingsmiddelenindustrie) en compactheid. Het gevolg is wel dat de warmte vanuit de wikkeling direct naar de gladde buitenkant wordt geleid. Hierdoor stijgt de temperatuur van de motorhuid al snel tot boven de 90 graden Celsius.
Wanneer je echter de temperatuur tussen de koelribben van een traditionele normmotor meet, zul je zien dat de temperatuur daar exact even hoog is als op het gladde huis van een Groschopp-motor. Er is dus geen sprake van oververhitting, maar van een efficiënte warmteafgifte aan de oppervlakte.
Onbelast versus volbelast
Een ander fenomeen dat vaak voor verrassingen zorgt, is dat een onbelaste motor warmer kan worden dan een volledig belaste motor. Bij bepaalde motortypen (zoals condensatormotoren of specifieke AC-motoren) verschuift de efficiëntie wanneer er geen mechanische weerstand is. Het overschot aan elektrische energie wordt dan direct omgezet in warmte. Het feit dat een motor in vrijloop heet wordt, is technisch gezien dus heel normaal.
Advies over thermische veiligheid
Twijfel je over de warmteontwikkeling in jouw specifieke machine of applicatie? Onze specialisten kijken graag met je mee naar de thermische huishouding, de inschakelduur (S1-S9 status) en de juiste montage voor optimale warmteafvoer.
➔ Neem contact op met onze engineers voor gericht technisch advies.